冷车启动时比较耗油，要是热车启动，基本和平时的油耗很接近。启动一辆车的油耗是0.8升。频繁停车和启动确实会对发动机和电池造成一定的磨损，但这是按照工信部规定的行驶条件在恶劣条件下测试的结果。

　　如果普通人使用汽车，磨损可忽略不计。平时接触的家用车发动机常规使用的寿命一般都在5万次启动以上。按照普通家用车停车熄火的频率来看，10年的常规使用的寿命远不及5万次启动。所以合理停车熄火不会影响车辆的发动机和电池。

　　当汽车停车，发动机还在运转的时候，为了让发动机保持运转，就会保持一个较低的转速，也是所谓的怠速。这时候发动机也会消耗燃油，但是更少。

　　相比较同级别车，高尔夫的油耗很低，根据高尔夫的官网，大概统计出高尔夫的平均油耗为7.6升左右每百公里，但每个人的驾驶习惯不一样，耗油量也会有偏差。以下是影响油耗的因素：1、环境、路况：低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。2、行驶工况：行驶工况对油耗的影响最大。经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速正常行驶时油耗较低；频繁地短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。3、乘员数量或货物重量：车重对汽车油耗有明显影响。实际使用的过程中乘员数量较多、后备箱塞满货物时，汽车油耗必然较大，因此，最好能够降低车上不必携带的东西可以节油。

　　冷车启动时比较耗油，要是热车启动，基本和平时的油耗很接近。启动一辆车的油耗是0.8升。频繁停车和启动确实会对发动机和电池造成一定的磨损，但这是按照工信部规定的行驶条件在恶劣条件下测试的结果。如果普通人使用汽车，磨损可忽略不计。平时接触的家用车发动机常规使用的寿命一般都在5万次启动以上。按照普通家用车停车熄火的频率来看，10年的常规使用的寿命远不及5万次启动。所以合理停车熄火不会影响车辆的发动机和电池。当汽车停车，发动机还在运转的时候，为了让发动机保持运转，就会保持一个较低的转速，也是所谓的怠速。这时候发动机也会消耗燃油，但是更少。

　　雪佛兰通用的车子油耗都是挺高的,1.2的估计平时6个有,夏天开空调在7个左右。像56万的赛欧，如果你看重油耗，为啥不买日系的两箱那，真的省油的，本家的卡罗拉就很省的，发动机一定要好，真的，这样才会有好的发动效率，VVTi是就好的，有时人的误差，其实1。8的排气量，如果轻身比1。6的还小，同样是三箱车，也要买1。8的，差不了多少油的，而且发动效果更好的，1。6如果轻身大于或等于1。8的是等于小马拉大车的效果。同样的1。6，如果是三箱和二两箱的，就选两箱会省很多的油~ 像新赛欧：优点：外形好看，做工还可以，发动机还算可以，合资品牌，空间相对较大，其它的优点现在网上到处都在宣传它，我就不多说了，下面我主要说说它的不如意的地方，毕竟说这方面的人少之又少。

　　一般来说，凯迪拉克比大多数的车辆耗油要高2-3L左右。汽车油耗计算：将需要计算油耗的汽车汽油加满，把汽车的计程器归零。当这部汽车跑一段时间后，再次把油加满，看加了几升油，此时，把加油的量除以跑的里程数，就是每公里耗油量。汽车油耗介绍：油耗，俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。正常指等速油耗。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上容易测定，所以得到普遍采用。不过，由于汽车在实际行驶中常常会出现加速、减速、制动与发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。

　　大众汽车耗油量不大。大众汽车耗油量：平均百公里油耗为7升。大众汽车耗油量比较快原因：受气温影响，导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些，车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大，机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更加多的能量克服阻力，油耗就会增大；车辆积碳过多，有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

　　本田雅阁耗油量不算大，百公里油耗为6.4L/100km。道路功况油耗：车辆在指定道路上依规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。每小时油耗：如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量相同，在高速和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。

　　1定期清理积碳严重会改变发动机原本的结构参数增大油耗。2不要加急油那样会使发动机的转速突然变快加大发动机的磨损，油耗就会变高。3汽车的保养发动机变速箱的油液一定要按时换。

　　这款车油耗比较适中，平常就在七八个油，不算高。以下是相关介绍：动力系统：全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进的技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确使用户得到满足的多元化需求。发动机：全新君威652T车型搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，上限功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。

　　比较大。一般车型的皮卡车综合油耗在10-12L/100km。皮卡车的油耗在不同行车环境、路面情况、驾驶员习惯、辅助供电设备等都会影响车辆油耗，要根据不同的情况具体分析。以下是降低油耗的方法介绍：夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分的利用车辆的惯性。小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

　　按车身质量和车型对比，本田雅阁的油耗确实偏高。以下是降低油耗的方法：1、定期保养：汽车都是在保不在修，定时进行保养，不止能够大大减少汽车的故障率，而且也能够更好的降低汽车的油耗。在保养中，对定期更换的零件来更换保修，例如：火花塞，机油滤芯，刹车油，水箱冷却液，空调滤芯，方向盘油，变速箱油，汽油过滤网等，只有车辆保持在最佳状态，才能减少油耗。2、切记大踩油门：大踩油门只会让开车时间缩短4%，但是油耗会增加37%-40%。在一般的市区道路上行驶，一般车速会保持在50公里每小时，发动机转速一般在2000-2500转左右。高速路上行驶一般在90-110公里每小时。车速每增加10公里每小时，油耗就会增加百分之10。切记不能大踩油门，因为转速是油耗最大。

　　丰田汽车油耗属于正常范围内。以下是对丰田发动机的更多介绍：1、丰田发动机的VT-i技术，能兼顾高速及低速不同工况，提高发动机的动力性和经济性；降低发动机的排放；改善发动机怠速及低速时的性能以及稳定性的优点。2、丰田的VVT-i技术有叶片式和螺旋槽式这两种模式，叶片式通常会匹配在丰田普利维亚的七座MPV上，而螺旋槽式一般会用在丰田的豪华品牌雷克萨斯等车型上。

　　平均油耗是7.0-12.00百公里/升。以下是油耗相关介绍：1、习惯、路况：油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。2、刹车：保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

　　哈弗H6有1.5T和2.0T两种，目前市面上1.5T动力居多。工信部给出的综合百公里油耗是6.8L，而1.5T版的哈弗H6实际综合百公里油耗为9.3L左右，百公里油耗多在8-10L之间，属于正常油耗范围。扩展资料：油耗高低，除了和车辆本身的素质有关之外，还跟车主的驾驶习惯和常遇到的路况有很大关系。以下几点能大大的提升油耗：1.避免长时间怠速或低速行驶；2.避免车辆负载过重及油箱满载；3.避免使用粘度大的机油；4.尽量用油门控制速度而不是用刹车。

　　蒙迪欧耗油量为7.3升/百公里。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分的利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

　　不算特别大，这款车配备的2.0t涡轮增压发动机。但是车身不是非常大，而且重量也不是特别重。油耗平时上下班的线升左右。如果市区路况比较拥堵，会稍高一点。以下是保时捷的更多资料：1、创立历程：1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2、市场定位：保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。3、主要车型：主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

　　汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。以下是汽车空调耗油量的更多资料：1、开启空调之后，车辆油耗会显著增加，根本原因是压缩机工作所致。压缩机的功率比较大，所以发动机的负荷就比较大，自然油耗也就上去。2、温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高。在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。

　　汽车耗油量大的原因：1、驾驶技能差，同一辆车，不同的人驾驶，该车的油耗也不同。提高驾驶水平，才能解决驾驶技术造成的高油耗问题；2、汽油车的火花塞和高压线出现一些明显的异常问题，导致点火电路异常，通过更换零件能解决高油耗问题；3、制动系统出现一些明显的异常问题，刹车片没回位，行驶阻力增加。在使用车辆期间，必须定期更换三个滤清器。如果很长一段时间没更换，它们会变脏，影响正常使用，并向发动机控制单元传送错误信息，因此导致燃料燃烧不足与发动机积碳增加。解决方案是：根据行驶的公里数，定期维护和更换零件。

　　别克耗油量是比较大的，因为别克汽车的排量比较小，而车子又比较重，大部分采用的都是1.6L的发动机这种只能高速运转的，所以别克车会比较费油，百公里油耗都在11L以上。别克汽车旗下拥有多款知名车型，包含了英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，问昂科答雷，昂科拉等等。别克是美国通用汽车公司销量很高的品牌之一，它带动了汽车工业水平的进步，其创始人大卫·别克在1899年前就研制汽油发动机，在1900年就颜值出第二辆汽车了。别克的技术是比较出名的，虽然油耗比较高，但是它的动力强劲，外形硬朗，是部分硬汉类型的消费者的心头好。

　　第一个原因是驾驶技能差，同一辆车，不同的人驾驶，该车的油耗也不同。提高驾驶水平，才能解决驾驶技术造成的高油耗问题。第二个原因是汽油车的火花塞和高压线出现一些明显的异常问题，导致点火电路异常，通过更换零件能解决高油耗问题。第三个原因是制动系统出现一些明显的异常问题，刹车片没回位，行驶阻力增加。还有可能是，车辆的氧气传感器损坏。作为白车的内部控制单元，氧气传感器大多数都用在监控发动机的油气比。一旦损坏，将导致发动机油气比失衡，燃油消耗肯定会猛地增加。氧气传感器损坏后，排气管将在车辆行驶时排放更暗的废气。另一种可能是，“三个过滤器”很久没有更换。在使用车辆期间，必须定期更换三个滤清器（机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器）。如果很长一段时间没更换，它们会变脏，影响正常使用，并向发动机控制单元传送错误信息，因此导致燃料燃烧不足与发动机积碳增加。解决方案是，根据行驶的公里数，定期维护和更换零件。

　　汽车耗油量大的解决的方法：1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有助于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高；4、氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；5、定期更换三滤，车辆在使用的过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响正常使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。